Изготовление ворот с калиткой из профнастила

Изготовление ворот из профнастила с калиткой по силам не только опытным мастерам. С работой может справиться даже начинающий сварщик. Более того, особого труда не представляет самостоятельная установка конструкции, так как каркас створок изготавливается из относительно легких профильных труб. Обшивается он профилированными листами, чей вес значительно уступает листовой стали.

Почему популярны конструкции из профнастила?

Популярность профнастила
Простота производства и монтажа и демократичная цена — основные причины популярности профнастила

Заборы, ворота, калитки из профнастила в большом количестве можно увидеть в любом населенном пункте. Популярность подобного рода конструкций обусловлена не только легкостью их комплектующих. Она связана с низкой себестоимостью сооружения, а также с долговечностью материала. Профилированные листы, к примеру, изначально покрыты оцинковкой и полимерным красочным слоем.

В мероприятиях по защите от коррозии нуждаются только стальные опоры ограждения, его перекладины, элементы каркаса ворот, но для их обработки существует масса составов.

Некоторые из них выполняют сразу 3 функции:

  • перерабатывают ржавчину;
  • грунтуют поверхность металла;
  • окрашивают его.

Ворота, калитки и ограждения из профнастила не выглядят однообразными. Материал позволяет сделать их фигурными. Кроме того, производитель окрашивает профилированные листы в разные цвета. Нет и дефицита качественной краски, которой можно покрыть профильные трубы каркаса. Каждый хозяин сможет построить свой, непохожий на другие, забор. Главное, чтобы и он, и ворота, и калитка не были в разладе с дизайном участка.

Как соорудить ворота с калиткой

Сооружение ворот - калитки
Столбы для ворот с калиткой берут на себя значительно более серьезную нагрузку

Проще всего построить прямоугольные распашные ворота. Элементы их рамы не придется гнуть, а листы обшивки не придется фигурно вырезать. Для прямоугольных ворот и калиток на металлобазе можно заказать уже отрезанный по необходимым размерам профнастил.

Каркас для них можно сделать и из уголка 40х40 мм, но он значительно тяжелее профильной трубы. Обшивку к нему труднее прикрепить из-за большей толщины металла. Уголок с большими полками (от 60х60 мм) можно использовать для изготовления столбов или перемычки над воротами. В этих случаях его толщина будет кстати. Опоры можно делать из двутавров, швеллеров, труб круглого сечения и профтруб.

Чаще всего столбы представляют собой вкопанные в грунт трубы диаметром 76 мм или сечением 60х60 мм. Рамы створок сваривают из профтрубы 40х40 мм. На раскосы и подобные им перекладины (для жесткости конструкции) идет профильная труба 20х40 мм. Это наиболее подходящий материал для строительства ворот с калиткой.

Сколько метров металлопрофиля нужно приобретать, зависит от ширины и высоты ворот. Количество столбов зависит от того, будет ли калитка встроенной в них или отдельно стоящей. Покупая трубы для опор, следует учитывать, что в землю они будут вкопаны не менее чем на 1/3. Только в этом случае можно обеспечить их устойчивость. Погрузив столбы ниже точки промерзания, строитель может быть уверен, что на них не будут влиять никакие подвижки грунта. К тому же большая глубина вкапывания стоек позволит воротам с их высокой парусностью успешно сопротивляться ветровым нагрузкам.

В дополнение к перечисленным материалам нужно приобрести:

  • профнастил;
  • цемент и песчано-гравийную смесь;
  • навесы для калитки и створок ворот;
  • стальные пластины;
  • запорные элементы (замки, засовы, петли и т. п.);
  • составы для защиты металла от коррозии.

Для возведения ворот лучше использовать профлист с высотой волны не менее 20 мм. Такой профиль придает профнастилу достаточную жесткость. К тому же калитка и ворота, обшитые им, не будут выглядеть громоздкими. Для обшивки каркаса можно использовать и кровельный материал (Н), и стеновой (С), и универсальный (НС).

Установка столбов

Установка столбов
Чем выше и массивнее забор — тем глубже должны быть ямы под столбы

Изготовление ворот начинают с установки опорных столбов. Если калитка будет стоять отдельно, то нужно вкопать 3 опоры. Для конструкции со встроенной калиткой вкапывают 2 стойки. Расстояние между котлованами под столбы зависит от того, какой ширины будут построены ворота. Если планируется, что в них будет въезжать грузовой автомобиль, общая ширина створок должна быть не менее 3,5 м. Для въезда легковой машины достаточно ширины ворот от 2,5 до 3 м. Калитку, как правило, шире 1 м не делают.

Как уже говорилось, глубина ям под столбы не должна быть меньше 1/3 их длины. Их дно засыпают слоем песка в 10 см. Его смачивают водой и утрамбовывают. Чтобы опоры были устойчивее, к ним снизу приваривают «подошвы» из стальных пластин. Стойки получатся Т-образными. Кроме того, пластины не дадут грунтовой воде попасть внутрь труб. Столбы защищают от влаги и сверху, приваривая к ним оголовки (эту операцию можно выполнить и после установки опор).

Нижнюю часть труб очищают от ржавчины и грунтуют в несколько слоев (можно нанести битум). Их опускают в ямы и фиксируют в вертикальном положении, проверяя его уровнем или отвесом. Для фиксации стоек используют камни или приваренные к трубам куски стального прута. После этого котлованы можно заливать бетоном.

Сделать конструкцию жестче помогут уголки, соединяющие столбы в их нижней и верхней части. Уголок внизу можно вкопать в грунт. Его приваривают к опорам. Верхний уголок, правда, ограничит ворота по высоте, но для небольшого автотранспорта он препятствием не станет. Такого рода каркас еще более защитит конструкцию от возможного смещения ее элементов.

Изготовление каркаса

Изготовление каркаса
Каркас для калитки и ворот изготавливается из профильной трубы 40х40

Пока бетонный раствор набирает крепость, можно делать ворота из профнастила своими руками. Из профильной трубы 40х40 мм нужно вырезать 6 фрагментов одинаковой длины, если ворота и калитка из профнастила будут стоять отдельно. Кроме того, профильную трубу режут на 6 фрагментов, равных по длине ½ ширины въезда. Еще 3 фрагмента профильной трубы будут служить калитке перекладинами.

Торцы элементов рамы можно обрезать под углом 45°. После сварки получится герметичное соединение. Центральные перекладины придется обрезать в соответствии с расстоянием между стойками. Торцы под углом можно и не резать. Начинающему сварщику проще стыковать торцы с прямыми углами.

В любом случае необходимо добиться, чтобы рамы створок были прямоугольными. Как это сделать? Для монтажа створок нужна ровная поверхность. Трубы выкладывают на нее. С помощью угольника корректируют их положение. Элементы каркаса слегка прихватывают. Шнуром проверяют его прямоугольность: обе диагонали каждой рамы должны быть одинаковыми по длине. После проверки и исправления допущенных недочетов элементы створок сваривают окончательно. Теперь между перекладинами приваривают раскосы 20х40 мм.

Сборка встроенной калитки

Сборка встроенной калитки
Встроенные калитки из профнастила. Различные конфигурации

Для встроенной калитки в одной из створок нужно сделать раму. Придется вырезать из профтрубы 40х40 мм дополнительную, третью, стойку. Ее высота должна быть равна расстоянию между верхней и нижней перекладиной. Ширину и высоту проема делают на 2 см больше соответствующих габаритов будущей калитки. Каркас створки укрепляют центральной перекладиной и раскосами.

Калитку собирают из двух вертикальных и трех горизонтальных фрагментов. Ее лучше вставить в проем до еще установки ворот. Зафиксировать раму в нем можно деревянными клиньями. Нужно сделать несколько замеров, чтобы убедиться, что калитка лежит ровно. Между ее стойкой и стойкой створки кладут 2 навеса сечением 20 мм. Часто их оснащают шариками, из-за которых калитки и ворота из металлопрофиля легче открываются и закрываются.

Части навеса с полостями, где будут находиться шарики, приваривают к раме ворот.

Элементы с направляющими стержнями фиксируют на стойке калитки. После предварительного прихватывания навесы приваривают окончательно, накладывая несколько слоев швов. Толщина стенок металлопрофиля — 2 мм, поэтому для сварки следует использовать электроды не толще 2–2,5 мм.

Установка створок ворот и калитки

Установка створок ворот и калитки
Створки ворот и калитку желательно делать из одного материала

Перед установкой каркаса ворот створки лучше сварить друг с другом. Вставлять их в проем лучше с помощником. Правильно зафиксировать створки между столбами можно либо клиньями, либо приваренными пластинами. Таким же образом между опор ставят калитку. К столбам и рамам приваривают навесы (как было описано выше). Ворота навешивают на петли сечением 25 мм.

После высверливания отверстий для штырей-фиксаторов, вырезания пазов для засовов, установки петель для замков и т. п. нужно вынуть клинья или срезать стальные фиксаторы. Каркасы, а также столбы должны быть:

  • очищены от заусенцев, наплывов сварки, рыхлой ржавчины;
  • обработаны антикоррозийной жидкостью, покрыты грунтовкой и окрашены.

Обшивка каркаса профнастилом

Теперь к рамам можно крепить обшивку из профлиста. Сложнее всего зафиксировать первый лист. Его прикладывают к каркасу по уровню и фиксируют 2 саморезами. Затем обшивку привинчивают ко всем перекладинам в средней части вогнутых волн. Остальные листы ставить значительно проще. Перед врезкой крепежа на листах лучше с помощью линейки (или уровня) и маркера (или мела) сделать отметки. Это позволит ввинчивать саморезы вдоль единой линии.

Металл и ворот калитки и профлиста будет надежно защищен от коррозии, если крепеж оснащен прорезиненными шайбами.

Подобные саморезы с 6-гранными головками и сверлом нужно ввинчивать строго перпендикулярно плоскости обшивки. Только в этом случае между профнастилом и шайбой не появятся зазоры, куда может попасть вода. Завинчивать саморезы до упора не стоит. Резиновая прокладка достаточно надежно прижимает обшивку к профилю. Кроме того, грани труб каркаса не идеально ровные. На полотне прижатых к ним листов могут появиться небольшие вмятины.

Как не повредить профнастил

Профнастил - сохранение

Возможно, что в процессе работы потребуется раскроить отдельные элементы обшивки из профлиста. Делать это шлифмашинкой или циркулярной пилой не рекомендуется. Высокотемпературное воздействие этих инструментов на материал приводит к выжиганию защитного покрытия. Портят его и разлетающиеся искры.

Для резки профнастила более всего подходят электрические ножницы. Их применение — удел профессионалов, а самодеятельным мастерам лучше приобрести высечную насадку для электродрели. После резки профиля его кромки лучше прогрунтовать и покрыть краской, наиболее подходящей по цвету оригинальному покрытию профилированного листа.