Как изготовить ворота из профильной трубы своими руками

Изготовить ворота из профильной трубы своими руками вполне под силу человеку, владеющему навыками слесарного дела и сварочных работ. Выбор материала для изделия велик и доступен. Ворота — неотъемлемая часть забора, и это первое, что видят люди, приходя в ваш дом. А если они еще и качественно сделаны своими руками, то будут являться не только дверью на ваш участок, но и украшением двора.

Виды ворот

Ворота — это проем в стене или ограде, закрываемый створами. Издревле люди строили укрепленные ворота для защиты крепостей и городов от неприятелей. Со временем ворота стали применять для ограждения усадьбы, они утратили былую мощь. Но и до сегодняшнего времени ворота используются в оградах участка и въезда в гаражи или промышленные сооружения. Они изготавливаются из различного материала. В настоящее время используются следующие разновидности входных конструкций:

  • рулонные;
  • секционные;
  • откатные;
  • распашные.

По способу управления они бывают ручные и автоматические, с электроприводом.

Разновидности ворот

Рулонные, или роллетные конструкции, обычно устанавливаются на въезде в гараж. Они изготавливаются из алюминиевых или пустотелых экструдированных профилей в виде узких полос (ламелей), соединенных между собой горизонтальными замками-зацепами. Применяют их, как правило, при невозможности установки распашных.

Монтаж роллетных ворот прост, такая конструкция не занимает много места и несложна в обслуживании. В зимнее время не надо отбрасывать снег, чтобы открыть роллетные ворота. Могут применяться с электрическим приводом подъема полотна. Цвет может быть подобран по желанию заказчика в тон к дому. Но вместе с тем имеют существенный недостаток — они неустойчивы к взлому. Поэтому их применение, возможно, и оправдано в гаражах частных домов.

Секционные ворота используются только в качестве гаражных ворот. Изготовить и правильно установить их самостоятельно без специальной подготовки невозможно. Секционные ворота, как и роллетные, открываются вертикально. Полотно при этом заходит под потолок помещения по специальным направляющим, при этом ограничивая высоту помещения на 15–20 см. В закрытом состоянии могут иметь щели по бокам и полу. Имея такие недостатки, эти ворота могут применяться только в неотапливаемых гаражах.

В полотне ворот нельзя установить калитку, а в приоткрытом состоянии затрудняется выход из гаража. Однако они более устойчивые к взлому и могут устанавливаться не только в гаражах на приусадебных участках. Рулонные и секционные ворота не могут устанавливаться в ограждении приусадебного участка.

Откатные ворота

Эти конструкции используются давно, но только сейчас они выходят на пик своей популярности. Их массово применяют в коттеджных поселках. По своей популярности они уступают только распашным воротам. Изготовление ворот и их установку можно сделать своими руками. Для этого придется немало потрудиться, но результат работы будет радовать глаз.

По способу крепления они бывают:

  • подвесные;
  • рельсовые;
  • консольные.

Подвесные ворота на частных подворьях не используются, потому что ограничивают высоту проезда. Обычно их устанавливают при заездах на техническую территорию промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Направляющий рельс крепится к массивным опорам на высоте более 3 м, обеспечивает проезд грузового транспорта. Для открытия ворот используется электропривод.

Откатные ворота

Рельсовые ворота не нашли широкого применения из-за того, что направляющий рельс расположен на земле и постоянно засоряется, что не позволяет нормально пользоваться ими. Большое распространение получил именно консольный тип ворот. Они не могут использоваться только как гаражные ворота, так как не смогут плотно закрыть проем гаража.

Если вы хотите изготовить конструкцию собственноручно, то в первую очередь нужно составить чертеж, отражающий форму, материалы и размеры ворот. Материалом для изготовления служит профильная труба прямоугольного сечения, обычно 60×30 мм, а для усиления каркаса — 40×20 мм. Для обшивки полотна применяют окрашенный профилированный лист. Перемещение ворот осуществляется с помощью специальной фурнитуры.

Сварочные работы проводят на специально подготовленной площадке, по размерам превышающими размеры конструкции вместе с консолью.

Для установки закладной детали под крепление механизма передвижения параллельно внутренней стороне подготавливается траншея. В качестве закладной можно использовать швеллер с шириной полки 15–20 см и длиной, равной половине длины ворот. К швеллеру вертикально приваривают арматуру длиной 0,7–0,9 м по всей длине с шагом 0,8 м и связывают между собой горизонтально приваренной проволокой. Конструкция из арматуры позволит прочно зафиксировать и удерживать закладную.

Выполнив подготовительные работы, приобретя материалы и фурнитуру, подготовив инструменты и зная, как правильно сварить ворота из профильной трубы, можно приступать к их изготовлению.

Технология изготовления

Работы начинаются с изготовления несущего каркаса. Труба, служащая нижним основанием каркаса, плашмя укладывается на направляющий рельс и приваривается к нему швами длиной 10–15 см в шахматном порядке с длиной шага 0,5 м. Прорезь рельса должна быть обращена вниз. Длина сваренной конструкции должна составлять 1,5 ширины проема. К подготовленному основанию вертикально по уровню привариваются стойки. Это будут стенки будущей конструкции. Сверху на стойки устанавливается и приваривается верхняя перекладина каркаса, длина которой равна ширине проема. После проведения прихваток измеряется диагонали конструкции, и при их равенстве производится сплошная обварка элементов каркаса. После этого приваривается труба, соединяющая верхнюю часть стороны каркаса и крайнюю точку основания. Таким образом, получилась консоль, удерживающая каркас ворот.

Внутренний вспомогательный каркас изготавливается из профильных труб меньшего размера. Они привариваются большей стороной по центру труб несущего каркаса. Стороны вспомогательного каркаса соединяются трубами между собой. Это придаст жесткости каркасу и будет основанием для крепления профнастила. После окончания сварочных работ конструкция очищается от ржавчины, болгаркой выравниваются сварные швы, каркас грунтуется и красится.

Механизм передвижения створки монтируется на заборных столбах и ранее подготовленной закладной. На внутренней стороне воротных столбов монтируются профильные трубы, к которым будут крепиться элементы фурнитуры. На ближней по ходу движения ворот трубе в верхней части устанавливаются направляющие ролики, обеспечивающие прямолинейное движение конструкции без отклонений. На дальнем устанавливаются верхний и нижний улавливатели. Эти приспособления служат для фиксации и удерживания створки ворот.

Каретки с роликами крепятся к пластинам, приваренным к забетонированной закладной детали по ее краям. Направляющий рельс устанавливается на ролики, а с противоположной стороны в нем крепится нижний ролик. Створка фиксируется в уловителях и центруется. После успешного проведения этой операции все элементы фурнитуры закрепляются. Затем устанавливается профлист на трубы вспомогательного каркаса и крепится к нему саморезами. На эту конструкцию можно устанавливать электрический привод перемещения створки.

Распашные конструкции

Распашные ворота

Перед тем как сварить ворота из профтрубы своими руками, необходимо определиться с их формой и размером. Именно от этих параметров будет зависеть выбор материалов и способ изготовления. Если будут изготовляться гаражные ворота, то размеры их известны еще до начала строительства, да и изготавливаться они будут глухими. Если же планируется изготовить ворота из профильных труб, которые будут закрывать въезд на ваш участок, то, кроме материала для каркаса, необходимо приобрести и элементы декора, чтобы воплотить все ваши дизайнерские замыслы.

Как правило, изготовление и установка конструкции является заключительным этапом строительства забора. Исходя из вида построенного забора, в тему к нему подбирается и ворота. Если забор легкий и выполнен с элементами ковки, то глухие тяжелые ворота или створки, зашитые профлистом, будут смотреться нелепо. Поэтому забор должен плавно переходить в ворота и наоборот. По органичному сочетанию этих двух конструкций можно будет судить и о вкусах хозяина дома.

При определении места установки ворот и их размера исходят из того, что транспортное средство должно свободно и без помех проезжать через проем на территорию участка. Если машину поставить между воротными столбами, то водитель должен свободно из нее выйти. Обычно проем составляет 2–3 м. Меньший — затрудняет проезд, а при большем — увеличивается ветровая нагрузка и растет расход материалов.

Как правило, ворота делают двустворчатые, это уменьшает нагрузку на элементы крепления (завесы) и площадь, необходимую для открытия створки.

Перед началом работ разрабатывается схема установки конструкции, в которой учитываются размеры и направление открытия створок, форма каркаса и места расположения декоративных элементов. Правильно проведенные расчеты помогут сэкономить не только деньги, но и время изготовления.

Изготовление ворот

Для изготовления каркаса ворот из профильной трубы потребуется материал прямоугольного сечения размером 45×25 мм или 40×25 мм. Подготовка труб проводится на площадке, оборудованной для резки и сварки. Сварка каркаса проводится на месте сборки. Если применяются фигурные формы труб, то их изготавливают по шаблону. Гнуть трубы можно плоским роликовым трубогибом или, нагревая их резаком и выгибая на подготовленных упорах.

Монтаж каркаса проводится с использованием слесарного угольника. При работах ведется постоянный контроль за отсутствием искривления в плоскости рамки. Сваривают элементы встык, открытые торцы труб заваривают заглушками. Для стока конденсата и попавшей воды оставляют отверстия. Если этого не сделать, то зимой вода замерзнет и порвет трубу. Внутреннюю часть готового каркаса или зашивают профлистом, или украшают кованно-сварными декоративными элементами.

Створки выполняются в зеркальном отражении. На одну из них приваривают металлическую полосу, выполняющую роль притворной планки. С внутренней стороны створок на удобной высоте приваривают проушины под навесной замок. На нижних частях внутренних боковых стенок устанавливают штыревые фиксаторы, которые, утапливаясь в специально подготовленные углубления, удерживают створки в закрытом положении. Подготовленные к установке ворота очищают от ржавчины, грунтуют и красят. Навешивают их на завесы, установленные на заборных столбах.

В створках калитку не делают, а устанавливают рядом, крепя ее на одном столбе вместе с воротами. Ширина ее обычно составляет 0,75–1 м. Очень хорошо выглядит калитка, повторяющая по форме створку. Закрыв въезд на свой участок, вы избавите себя от лишних хлопот по охране автомобиля и хозяйственной утвари, находящейся на подворье.